2009年2月1日點評《三明日報》

李順亮

按照計劃,現在我對前一段記者采寫的稿件,作一個簡要的點評。

一是1月22日刊發的《再造三明綠色股票》。這則通訊,抓得切入點很好。股票里的三明板塊,現在是大家關注的事。福建省政府對這項工作非常重視,要求各地每年至少推一個企業上市。市里也對這項工作傾注了極大的心血,成立專門機構、拿出專項資金來作這個事。成效大家都看到了,2008年圓滿完成了任務,當然問題也有,比如“三農”股票如何盡快“起死回生”等。從綠色股票這個點切入,切入得很好,可以說是針對性非常強,根據三明的經濟現狀,適時發出了三明日報自己的聲音,鼓與呼做好林業股票上市這個文章。還有一點值得說的就是,記者保持了清醒的頭腦,報喜也報憂,用主管部門市林業局的態度,在積極鼓勵民企上市的同時,也持謹慎樂觀態度,道出了一些值得研究、值得重視的問題。這樣寫的文章更辯證,說服力自然就會增強。

當然,能不能大膽壓縮甚至合并本文一、二兩大部分,以便對永林與南紙上市前后的變化情況,也給一定的篇幅說一說,值得我們探討,也許這樣文章可能會更深刻、更豐滿一些。

二是1月26日刊發的《向莆鐵路建設者借本報給親人拜年》。這篇稿件,細節描寫極其生動,說明記者觀察非常仔細,不是有心人,往往會忽略這些細節。“當記者想多問幾句時,他卻擺了擺手,在眼淚滑落的瞬間,轉身疾步走向吊機。”“黎勝根的同事小李,臉上和安全帽上都是泥水。”抓往的這些細節,并不是無所謂的細節,而是能說明問題的,能說明人物身份,與堅守崗位有關的細節。還有一點值得肯定,就是記者在除夕還到工地采訪,并且當天出稿。當記者,沒有這份勤勞,是很難有收獲的。到一線里去,到群眾中來,當記者的快樂就會從這里頭獲得,那是坐在辦公室里編材料所不能得到的東西。

當然,我一直在考慮,這個標題能不能起得更好一些?但是,好像“向莆鐵路建設者借本報給親人拜年”,這也是一件非常重要的事,畢竟是大過年,遠在外地的建設者最想做的,就是給家鄉的親人拜年。本報能當這個傳聲筒,是光榮的。記者能當這個傳聲筒,是可敬的。

另外,我想擴大一下,說說其它稿件。

一是1月20日刊發的《攜帶幼兒坐客車出行要預登記》。我們把這篇稿件與1月31日刊發的稿件《“無票乘車”解旅客之憂》,作一個簡單的對比,就可以發現,大田車站的作法十分人性化,在確認無他人上車的情況下,讓這位“無票”的旅客上車了,確實值得贊揚。而三明汽車客運西站的問題出在哪里呢,我想是出在《道路交通安全法》。三明汽車客運西站的確是在嚴格執法,但這個法本身規定的讓人有些莫名其妙:公路載客汽車不得超過核定的載客人數,按照規定的免票兒童(指身高1.2米以下的兒童)除外,在載客人數已滿的情況下,按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的百分之十。我不知道這個法,為何會有這樣的規定,因為兒童與母親在任何一個社會都是最受保護的對象。我所能作的解釋,只能是交通運輸部門和企業綁架了法律,讓自己應盡的社會責任最小化,讓自己爭得的私下利益最大化。

從這里面,我想起有一個事,值得我們記者注意,就是記者還得多作類似的提醒報道,讓我們的老百姓通過我們三明日報多知道一些情況,少一份麻煩。比如,節假日天氣狀況之類的新聞,其實也是這樣的提醒報道,這樣的報道老百姓是會歡迎的,值得我們記者去做。

二是1月27 日刊發的《校長趕考》。這篇報道很有新意,我們知道一般都是學生趕考,作者運用了反向思維,捕捉到了《校長趕考》這則消息。而且校長趕考,并不是如今過濫的冠冕堂皇的個人求官或者部門求財的資格考試,只是為了推進校長讀點實實在在與教育相關的書,大田縣教育局這種作法很難得可貴。當然,如果這則新聞寫得更精煉一些,更淡化一下教育局長,效果可能會更好。

附:

攜帶幼兒坐客車出行要預登記

本報訊1月15日,三明汽車客運西站的春運已經進入客流高峰期。上午9時55分,2號檢票口有一位年輕婦女抱著一個兩三歲的小孩準備檢票上車。站務員把票接過來一看就說:“糟了,你可能上不了車了,因為你的車票上沒有登記攜帶免票兒童。”這位旅客一聽就急了,大聲道:“這么小的孩子還要登記什么?又不占座位,我坐火車都是這樣的。”

見此情形,另一名站務員趕緊走過來把她的車票拿到服務臺,想用最快的速度試一下能否來得及登記。可是在售票系統里一查,這班開往寧化的班車已經有兩個旅客登記了攜帶免票兒童(誰先登記攜帶免票兒童都會在售票電腦中記錄),已經沒有名額了,所以只能改到下一班有免票兒童名額的車。由于是客流高峰期,接下來的幾班車也都已經有登記兩名免票兒童而且已經滿員,她們母女倆只能等到中午11時的班車才有免票名額。

根據從2004年5月1日開始實施的《道路交通安全法》規定:公路載客汽車不得超過核定的載客人數,但按照規定的免票兒童(指身高1.2米以下的兒童)除外,在載客人數已滿的情況下,按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的百分之十。

(張秋芬)

“無票乘車”解旅客之憂

本報訊1月29日,因不慎丟失車票的林女士終于準點乘上開往福州的班車,成為春運以來大田車站惟一的“無票乘車”旅客。

當天,丟失了車票的林女士急匆匆來到大田車站服務臺咨詢,詢問能否坐上車。因車票是不記名乘車憑證,站務員按規定讓她另行購買一張車票。一張車票要上百元,林女士心有不甘,找到林建華站長,林站長了解情況后,找來微機管理員,從電腦里查詢了相關車票資料后,承諾只要到發車時間,沒有其他旅客持該車票乘車,準許她“無票乘車”。

該趟客車發車時,站務員發現確實無其他旅客持有該車票,林女士順當地乘上了開往福州的班車,免去了補票的煩惱與損失。她對車站的人性化管理與服務感到十分滿意。

進入春運以來,大田車站以旅客滿意為最高服務準則,從方便旅客購票、行李托運、候車、乘車等環節入手,不斷改進服務,真正做到心中有旅客,滿意在車站。(張知松 雷建強)

再造三明綠色股票

本報記者曾婷

經過半年多的協商洽談,1月6日,福建泰寧南方林業有限公司董事長周道芳與三明市五鑫橡塑膠輥有限公司董事長王建榮,就南方林業收購三明市五鑫橡塑膠輥公司有關事項簽訂了合作協議。

“力爭2009年11月在國內實現A股上市”,一場以泰寧南方林業有限公司為首,引領我市林業企業重組上市的并購合作行動正在悄然進行……

五鑫膠輥:經受“寒潮”,迎來轉機

這個車輪交替,注定會給三明市五鑫橡塑膠輥有限公司總經理吳開鋒留下深刻的記憶,一是企業正經受世界金融危機帶來的“寒潮”沖擊,二是企業以70%的股權出讓,并入福建泰寧南方林業有限公司麾下。

三明市五鑫橡塑膠輥有限公司是一家專業加工生產造紙、印染、冶金等行業所需膠輥的民營企業,總經理吳開鋒說:“我們企業規模不大,但是科技實力雄厚,2008年公司參與起草制定了國家《木工機械膠輥》和《冶金行業膠輥》的行業標準。企業綜合實力在華東地區排行第一,全國同行業排名第四。”

2008年,五鑫公司同樣遭遇到了世界金融危機帶來的影響,一方面是銀行銀根緊縮,資金周轉困難。另一方面是企業為越南、朝鮮、馬來西亞加工出口的配件,或被取消訂單,或因提貨周期滯后造成現金無法入庫。而公司主要服務的兩廣、福建、江西等地企業因受沖擊紛紛減產,導致機器維修費這一原本占公司重要比重的收入大幅下降。2008年公司銷售收入只有1700萬元,而2007至2008年間,公司還投入800萬元進行了二期項目擴建,建成了一條真空輥體加工生產線,填補了省內空白,投產后企業年總產值可達2億元。

對于公司被南方林業并購的前景,吳開鋒持樂觀態度。他告訴記者,南方林業有限公司國內首個在歐洲上市的林業企業背景,可以給五鑫橡塑提供有力的的資金支持。橡塑膠輥產品因體積大,重量重,運輸困難,業務的拓展受到制約,現在他們一方面將借助南方林業的資金實力,在華北、山東等地設立分公司生產產品,拓展業務。另一方面,還將通過南方林業,與芬蘭、德國等歐洲先進的造紙、冶金、機械行業進行接觸,開展技術交流合作。

南方林業:拓展產業鏈,走向A股

收購三明市五鑫橡塑膠輥有限公司只是泰寧南方林業發展有限公司的舉動之一。2008年底,南方林業有限公司通過競標,出資約1.3億元,并購了建寧等地4家林場共17.5萬畝面積的山林。目前這家公司又在和我市其他林場洽談收購事宜。

“現在我們正在采取加大生產、擴建廠房、重組并購等一系列措施,壯大企業整體實力,為實現今年11月國內A股上市做準備。”南方林業發展有限公司董事長周道芳告訴記者。

在前不久的第四屆海峽林博會上,泰寧南方林業發展有限公司成為焦點,開幕式上,三明市委、市政府對公司重獎100萬元———2008年10月7日,泰寧南方林業發展有限公司成功“借船出海”,其母公司中國林業控股有限公司在紐約-泛歐交易所掛牌上市,成為我國在歐洲上市的首家林業企業。

中國林業控股有限公司經營總部位于泰寧縣,由泰寧籍人士周道芳于2006年在香港注冊成立,泰寧南方林業發展有限公司為其旗下全資實體子公司,兩家公司的董事長兼總裁都是周道芳。這次歐洲上市流通240萬股,總共融資3200萬歐元。

周道芳告訴記者,他們很希望企業能在國內上市。他說,林業是一個比較穩健的行業,近年來,中國木材市場持續增長,產業行情看好,三明是全國集體林權制度改革的發源地,林改催生了林業和林區經濟的快速發展。實現國內A股上市,是我國資本市場和地方經濟發展的大勢所趨,是民營企業做大做強的需要。

經過兩年多的發展,南方林業公司已經成為一家專業從事木(竹)材采運及深加工、良種培育、林木營造、林權托管經營的綜合性林木資產運營管理公司,在泰寧有3家竹木加工企業,在龍巖成立了龍巖紅土地竹木制造有限公司,在江西省設立了江西尖峰林業投資有限公司,在省內外擁有森林資源50多萬畝,2008年公司實現營業收入1.2億元。

“從長遠發展來看,我們還要拓展林業上下游產業鏈條,壯大企業整體實力。”周道芳說,“下一步,我們還要繼續加大投資力度,爭取三年內擁有森林資源200萬畝,培育多種類型的林產加工企業,來帶動農民增收,推進林業經濟持續快速發展。”

市林業局:為三明“林”字號民營企業加油

“民營資本在我市林業產業中占有相當大的比重。”三明市林業局副局長、林改辦主任潘子凡告訴記者,“我們非常支持泰寧南方林業發展有限公司爭取實現在國內A股上市,也將在必要時提供幫助和服務。”

據市林業局統計,截至2008年底,我市集體林權制度改革5年來,共有72億元資金進入林業產業生產,其中來自各個銀行的融資30億元,來自民營資本的融資達42億元,這些民營資本為我市林業產業發展注入了強有力的新鮮“血液”。

來自市林業局的另一份統計表明,我市目前356家規模以上林業企業中,國有控股企業只有永林集團和青山紙業,其余都是民營企業。

但是目前我市民營企業資金來源仍以自有資金、銀行借貸、民間借貸為主,在資本市場直接融資比重很低。現有的融資方式成本高,使民營企業應對外部多變經濟形勢的能力明顯更為薄弱。潘子凡認為,民營企業上市,一方面將促進企業的內部重組、規范管理經營、促進產品結構調整,增加監管透明度,減少“家族式企業”帶來的弊端;另一方面可以增加融資渠道,拓展企業資金來源,增強應對風險能力,促進企業做大做強。同時對盤活當地的林地資源、提高林分質量、優化林業生態、促進林農增收等都將起到積極作用,帶動地方林業經濟向市場化、商品化、集約化發展。

作為林業主管部門,市林業局在積極鼓勵民企上市的同時,也持謹慎樂觀態度。幾天前,市林業局剛剛邀請著名經濟學家,中國科學院—清華大學國情研究中心主任、清華大學公共管理學院胡鞍鋼教授就我市林業發展進行調研,并就林業產業企業上市問題做了深入探討。截至目前,滬深兩市主營業務圍繞林業展開的上市公司中,只有4家。林業是一個資源類產業,林業企業往往聯系到千家萬戶的林農,企業上市后,如何進行資源保護、如何預見和減少上市民營企業經營風險等等,都是必須充分考慮的問題。

在林業企業上市歷史中,我市創造了輝煌———永林集團是全國首家林業上市公司,上市12年來,永林藍豹集“中國名牌”、“中國馳名商標”、“國家免檢”、“出口免驗”四大榮譽于一身,成為中國建材行業為數不多的頂尖品牌之一。現在,位于我市將樂縣的福建金森林業股份有限公司也已經進入上市的最后程序。潘子凡說,這對促進我市林業企業上市提供了寶貴的經驗,我市林業部門將就此做進一步的探討,推動林業企業上市工作,促進我市林業產業持續穩定地發展。

向莆鐵路建設者借本報給親人拜年

本報記者駱志雄

昨天是農歷除夕。上午,沙縣鎮頭村的村民熱熱鬧鬧地放起了鞭炮。

而在村子邊上,向莆鐵路XPFJ-2標段工地上打樁聲此起彼伏,一聲高過一聲,中鐵十局的員工們正堅持奮戰在建設工地上。

30歲的黎勝根是工地上的電工,來自江西。昨天早上七點,他提前來到工地忙上忙下,保證工地的各種機械的正常用電。“我已經三年沒有回家了,父母親身體不好,70多歲了,我實在想回去看我父母親一下。”黎勝根臉朝北方,略帶傷感地說。

當得知在網上可以看到《三明日報》時,黎勝根說:“借《三明日報》,跟父母親說聲對不起。今年沒回去請原諒。明年再回去看你們。祝父母親身體健康。”

當記者想多問幾句時,他卻擺了擺手,在眼淚滑落的瞬間,轉身疾步走向吊機。

黎勝根的同事小李,臉上和安全帽上都是泥水。他說:“我也很想回家,家里面有妻兒老小,但是工期很緊張,為了向莆鐵路早日建成,只能是舍小家顧大家了。”

向莆鐵路XPFJ-2標段主要位于三明境內,土建工程總長62.84公里,工程造價37億元。

指揮長武海光說:“為了保證工期,春節期間,我們重點控制工程的所有施工點都不休息,現在投入各施工點的工人已超過1500人!”

校長趕考

本報大田記者站張知松

時而疾書,時而沉思……

1月20日,在大田六中科技樓的會議室里,141位“考生”正認真地作答著,令記者感到吃驚的是:這些都不是普通的考生,而是全縣各中小學、幼兒園的正副校長、園長們。校長集體趕考,這在當地可是首次,考的是什么內容?

記者仔細翻閱了試卷,不論是填空題,還是簡答題、論述題,全是圍繞課程改革、素質教育等教育理念,有理論的測試,亦不乏校長們自身對各自學校開展素質教育的辦學體會與反思。細品試卷上的各個題目,與其說是考校長們的教育理念、人文素養,不如說考的是各個學校開展素質教育、校園文化建設的情況反饋,一卷考出兩份“成績單”。

縣教育局長林鏞向記者詳細介紹了此次校長大考的背景:全國上下越來越重視素質教育的推進,那該靠誰來推進此項工作呢?各個學校的校長肩負重任,校長是教師的教師,是面旗幟,校長的教育理念達不到應有的高度,就無法引領全校素質教育、課程改革的推進。

兩年前,縣里教育部門以校園文化建設為活動載體,以書香校園為切入點,全面推進素質教育。但林鏞發現活動的深度與廣度均存欠缺,主要癥結就是在校長帶頭讀書不夠,影響了一些校長的視野與靈感,工作有時便抓不到點子上。

為了抓好全縣各學校的校園文化建設,縣教育局便從校長抓起,局里經常購買書籍贈送給校長們閱讀,使素質教育工作落到實處,特別是為廣大教師樹立愛讀書的好榜樣。去年下半年,局里給各位校長布置了“研讀蘇聯教育家蘇霍姆林斯基教育理念”這一課題,分發了相應的課本與材料,讓校長們好好補上這一課。可是,校長們書讀得如何呢?趁著寒假,教育局便及時組織校長們走進考場。

兩個半小時的考試,個個校長都十分認真作答著。在巡視中,林鏞發現不少校長可真是將蘇霍姆林斯基的教育理念讀進腦里,甚至運用到了自身學校的素質教育推進、校園文化建設中,在論述題部分,林鏞發現了一些滿意的答案。

走出考場,各位校長仍然感到余意未盡,不時地與同行們交流著各自的觀點、經驗。縣第一城關小學校長徐明熙覺得這樣考試挺有意義的:“逼”著校長帶頭讀好書,讀了書,自然也更有助于抓好教師、學生的讀書活動,推進素質教育的開展。

考試結束前,縣教育局長林鏞宣布了下學期的校長們讀書課目:我國著名教育學家陶行知教育理念。



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